軸承行業有專門的檢測標準（JB/T3573-93）來規定。 在軸承製造工廠都有專用的檢測儀器來量測軸承的徑向遊隙。 對於調心軸承的徑向遊隙，通常採用塞尺測量方法。 下麵介紹用塞尺量測調心滾子軸承徑向遊隙的方法：檢測類設備，裝配類設備，客戶定制設備，軸承檢測，零件檢測，內徑量測、內孔量測外徑量測，內徑，外徑，尺寸量測，測量儀器，自動測量，自動檢測，視覺檢測，影像檢測，跳動檢測，自動化設備，自動檢測儀，檢測設備開發，內孔測量儀，電動車設備

A.將軸承豎起來，合攏。 要點：軸承的內圈與外圈端面平行，不能有傾斜。 將大拇指按住內圈並擺動2-3次，向下按緊，使內圈和滾動體定位入座。 定位各滾子位置，使在內圈滾道頂部兩邊各有一個滾子，將頂部兩用人才個滾子向內推，以保證它們和內圈滾道保持合適的接觸。

B.根據遊隙標準選配好塞尺。 要點：由軸承的內孔尺寸查閱遊隙標準中相對應的遊隙數值，根據其*大值和*小值來確定塞尺中相應的*大和*小塞尺片。

C.選擇徑向遊隙*大處量測。 要點：軸承豎起來後，機上部外圈滾道與滾子之間的間隙就是徑向遊隙*大處。

D.用塞尺量測軸承的徑向遊隙。 要點：轉動套圈和滾子保持架組件一周，在連續三個滾子能通過，而在其餘滾子上均不能通過時的塞尺片厚度為*大徑向遊隙測值； 在連續三個滾子上不能通過，而在其餘滾子上均能通過時的塞尺片厚度為*小徑向遊隙測值。 取*大和*小徑向遊隙測值的算術平均值作為軸承的徑向遊隙值。 在每列的徑向遊隙合格後，取兩用人才列的遊隙的算術平均值作為軸承的徑向遊隙。 對於單列角接觸球軸承、圓錐滾子軸承和推力軸承，其安裝的*後工作是調整軸承的軸向遊隙。 軸承的軸向遊隙需要根據安裝結構、載荷、工作溫度和軸承效能進行精確調整。 下麵介紹軸向遊隙的測量方法和如何調整軸向遊隙。 利用千分錶量測汽車輪轂軸承軸向遊隙方法：將帶有千分錶的支座穩固地置於機身或殼體內，把千分錶表頭碩在軸的光潔表面上，向兩個方向推軸，錶針訓示的界限偏差，即為其軸向遊隙數值。

一、原始遊隙

軸承安裝前自由狀態時的遊隙。 原始遊隙是由製造廠加工、裝配所確定的二、安裝遊隙

也叫配合遊隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的遊隙。 由於過盈安裝，或使內圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝遊隙比原始遊隙小。

三、工作遊隙

軸承在工作狀態時的遊隙，工作時內圈溫昇*大，熱膨脹*大，使軸承遊隙减小； 同時，由於負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產生彈性變形，使軸承遊隙增大。 軸承工作遊隙比安裝遊隙大還是小，取決於這兩種因素的綜合作用。

有些滾動軸承不能調整遊隙，更不能拆卸，這些軸承有六種型號，即0000型至5000型； 有些滾動軸承可以調整遊隙，但不能拆卸，有6000型（角接觸軸承）及內圈錐孔的1000型、2000型和3000型滾動軸承，這些類型滾動軸承的安裝遊隙，經調整後將比原始遊隙更小； 另外，有些軸承可以拆卸，更可以調整遊隙，有7000型（圓錐滾子軸承）、8000型（推力球軸承）和9000型（推力滾子軸承）三種，這三種軸承不存在原始遊隙； 6000型和7000型滾動軸承，徑向遊隙被調小，軸向遊隙也隨之變小，反之亦然，而8000型和9000型滾動軸承，只有軸向遊隙有實際意義。 合適的安裝遊隙有助於軸承的正常工作。 遊隙過小，滾動軸承溫度升高，無法正常工作，以至滾動體卡死； 遊隙過大，設備振動大，滾動軸承雜訊大。

徑向遊隙的檢查方法如下：

一、感覺法

1、有手轉動軸承，軸承應平穩靈活無卡澀現象。

2、用手晃動軸承外圈，即使徑向遊隙只有0.01mm，軸承*上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用於單列向心球軸承。

二、測量法

1、用塞尺檢查，確認滾動軸承*大負荷部位，在與其成180°的滾動體與外（內）圈之間塞入塞尺，鬆緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向遊隙。 這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。

2、用千分錶檢查，先把千分錶調零，然後頂起滾動軸承外圈，千分錶的讀數就是軸承的徑向遊隙。

軸向遊隙的檢查方法如下：

1、感覺法

用手指檢查滾動軸承的軸向遊隙，這種方法應用於軸端外露的場合。 當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。

2、測量法

（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞尺檢查徑向遊隙的方法相同，但軸向遊隙應為c=λ/（2sinβ）

式中c——軸向遊隙， mm；

λ——塞尺厚度， mm；

β——軸承錐角，（°）。

（2）用千分錶檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分錶讀數的差值即為軸承的軸向遊隙。 但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向遊隙的準確性。